连续纤维增强热塑性复合材料已经广泛应用于气车部件的连续纤维增强热塑性复合材料，已有多项大批量应用案例。诸如，欧宝Astra OPC跑车的座盆是首款采用连续纤维增强热塑性复合材料片材替代钢制骨架的座椅产品，使得该部件质量由1.5kg降至0.8kg。在2015年，奔驰公司采用约1mm厚的连续玻纤增强PA6片材与40%短玻纤曾强耐冲击PA6，通过重叠注塑工艺为AMGGT生云了全新的轻量化座盆。

本田公司推出的larity氢电混合动力燃料电池车型中，采用连续玻纤增强PA6基材片材、随机纤维取句的玻纤增强PA6片材、高性能PA6三种材料采一次性注塑成型技术，成功为此款车型开发出了全世界首个混合注塑成型后保险杠，连续纤维增强片材与高性能PA6材料为后保险杠提供了极高的机械强度与优异的动态能量吸收性能，同时随机纤维取向的玻纤增强片材赋予了复杂几何部件在注塑过程的工艺填充性，该部件重量相比钢制产品降重50%。

法国Cetim与Pinette合作开发了一种复合材料制品快速成型系统，集成了连续纤维增强热塑性片材在线成型、自动化转运和重叠注塑的复合材料部件批量化生产线。开展了多项基于连续纤维增强热塑性复合材料的汽车部件项目的研究开发，例如前保险杠横梁、座椅靠背、下摆臂等部件。

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