连续纤维复合材料连接有多种连接方法，需要根据应用于不同连接区域的载荷特点等进行选择。目前应用最多的主要有机械连接、胶接连接、以及机械/胶接混合连接等。
1.机械连接是使用机械方法，通常采用螺栓和铆钉，将两个或者多个被连接构件连接在一起的方法。飞机结构中常用的机械连接主要包括螺栓、铆钉、盲紧固件和环槽铆钉连接等。优点是不需要表面处理，易于检查，必要时可将部件拆卸。然而，机械连接有几个缺点：零件螺丝孔引起的应力集中；增加了结构的重量；螺丝价格相对昂贵，例如复合材料飞机上紧固件占结构总成本的19%~42%。
2.粘接连接是另一种选择。近年来，胶粘剂在强度、疲劳寿命和刚度方面的性能有了很大的提高。胶粘剂的主要优点是能粘接不同的材料，也提供更均匀的应力分布。另一方面，胶粘剂需要大量的时间进行表面准备和固化，而且粘接接头不能拆卸。
3.机械/胶接混合连接使用粘合剂和机械紧固件提供了两者最佳的性能，具有良好的承重能力和疲劳寿命。但是仍需要大量的劳动力和较长的连接时间。
CFRT复合板在在运输车辆上的应用
应用实例一
▶预浸带应用于厢式货车
▶成型工艺：连续滚压工艺
▶轻量化效果：抗撞击效果提升
应用实例二
▶预浸带板材用于节油侧裙板
▶成型工艺：连续滚压工艺
▶实现功能：节省油耗
