优点:
1由于钢、塑这两种材料的结构是复合而成的，所以不会发生塑料管难以克服的快速应力。
2.具有超过普通纯塑料管的强度、刚性、抗冲击性，类似于钢管的低线膨胀系数和抗蠕变性等特点:
3.重量轻，管道连接采用电热熔接头，抗轴向压能力强。
使用钢丝网管缺点:
因为内衬钢丝网无法对接热熔，需采用特定的热熔接头连接，增加了工程预算成本，而且管材与热熔接头连接处因为刚性较高容易断裂。所以适宜用在山地和土质较硬的地区，而土质较松或含水量较高的地块尽量避免使用。
1.只能选择适合焊接的普通钢丝，钢丝强度直径以及排列数量受制约。
2.钢丝焊接成网状后，产生应力集中，管道容易产生局部受力破坏。
很多钢丝网管企业开始进行转型，选择其他材料作为增强层，提升管道性能，例如CFRT（连续纤维增强复合材料）。
使用CFRT材料作为管道增强层优势
青岛海铁复合材料有限公司采用cfrt单向带专为管道提供预浸带增强层，使管道更加耐压，耐腐蚀，减轻重量，因此使用cfrt预浸带的管道主要的优点接头少、成本低，与钢丝网管管道相比可以承受更高的压力，而且使用寿命更长。
海铁复合材料CFRT材料突破传统工艺
采用以 CFRTP为代表的材料量产制造技术将突破传统工艺、性能和成本的局限性，实现了低成本化、连续化、自动化、热塑化、绿色环保，已成为汽车工业用复合材料的主要发展方向及发展趋势之一。
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