多种货车车厢解决方案
海铁复合材料，可根据客户需求，定制多种类型车厢，使用CFRT复合材料对车厢复合板进行蒙皮增强，其结构质量更轻，更加耐腐蚀和抗冲击，为不同客户解决不同运输难题。
根据车身结构的不同，厢式货车主要分为集装厢式货车与一体式货车两大类。
集装厢式货车：具有独立的封闭结构车厢，广泛适用于运输各类货物，在各大工厂、超市及个人的运输上，均可适用。
一体式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。一体式货车主要用于载运货物的小型车，多用于个人的运输。
根据常见的类型，厢式货车主要包括后开门、左右开门、全封闭、半封闭以及仓栅等厢型。
后开门厢式货车：车厢门位于后边
左右开门厢式货车：车厢门位于侧边
全封闭厢式货车：车厢四壁及顶部为全封闭设计，多用于需要运输制冷或保温的货物
青岛海铁复合材料工艺制备技术更加完善
在纤维零部件定制业务的基础上，海铁复合材料设计和开发了连续纤维增强热塑树脂体系单向预浸带及相关构制件的制备技术。新技术主要体现为对原有的几种不同制备技术进行融合优化，实现工艺技术方面的创新，即从工艺角度改良超高温下热塑性树脂与连续纤维原丝之间相互熔融的紧密度，最大限度地减少树脂基体与增强体之间的空隙。与现有的多种工艺方法相比，该工艺能够大大减少热处理所花费的时间，缩短工艺流程，有利于建立更紧凑的生产线。
