就新能源汽车来说，与传统汽车最为显著的一个区别就是驱动力的不同，简而言之，新能源汽车采用的是电池作为动力支撑。但相比于传统燃油车而言，纯电动车也有一个明显的短板，那就是续航问题。自电动车进入市场之后，如何解决纯电动车续航问题一直是国内外各大车企所思考的问题。普遍来说，目前想要解决电动车续航问题主要有三大途径，其一就是做大电池，其二就是增强电池的能量密度，其三就是降低车重。根据相关研究表示，如果一辆纯电动车的车身重量可以降低10kg，那么这辆汽车的续航里程就可以增加2.5km。
近两年来，我国的复合材料领域也取得了非常多的成果，实现了轻量化并且具有环保回收特质复合材料的研发，其中最具代表性的就是CFRT，也就是连续纤维增强热塑性复合材料。这种材料采用热塑性树脂作为基础，通过连续性纤维奶增强材料功能，最终在熔融浸渍，挤压等工艺之下，所形成的材料具有轻质高强并且环保的特质,可以有效减轻整车的重量，为新能源汽车增加续航。
CFRT材料可以制成不同CFRT成型品，应用于汽车的各个部件。
汽车上应用的材料需要平衡效用和成本，将合适的材料用在正确的位置上。由于 CFRT 材料优异的比强度和比模量，所以CFRT材料首先被用来取代车身和底盘上的钣金结构件，如前地板、后地板、顶盖横梁、座椅靠背、模块支架、电池控制台、刹车踏板等。同时CFRT材料具有优异的抗冲击性能，可以用在碰撞结构上，如前保险杠横梁、后保险杠横梁、车门侧防撞梁等结构。除了结构件和碰撞件，根据CFRT材料的性能，还可以开发其用于各种功能件上。
