除了比亚迪汽车外，目前其他新能源汽车电池护板仍以金属材料为主，相信随着比亚迪汽车三年来的应用，未来会有越来越多的汽车厂商开始采用CFRT材料。所以在未来，多专业、跨行业、上下游全产业链一体化的联合发展己经成为一种有效的、快速的、互惠共利的协同发展模式；新技术、新工艺、新设备趋向更加成熟与广泛应用。
汽车群侧板主要由若干层连续纤维增强热塑性复合材料层相互叠加固连而成，弯曲强度、冲击强度以及各方向的拉伸强度都较好，整体的柔韧性也较佳，具有较好的耐冲击和抗缓冲效果，受冲击不易断裂，使用寿命较长，该产品质量轻，符合现代社会轻量化设计的理念，结构简单，制作方便，所需的成本较低，所选用的材料 均可再利用，具有较好的环保性能。
行业分析人士表示，现阶段，CFRT材料在全球纤维增强热塑性塑料市场中份额占比小，未来增长空间大。2021年，全球连续纤维增强热塑性塑料市场规模约为3.3亿美元，到2025年将增长至4.2亿美元，年均复合增速为6.2%。新型材料以及新型工艺应用在连续纤维增强热塑性塑料生产中的研究仍在不断深入，未来新型连续纤维增强热塑性塑料产品将不断涌现，将推动其市场份额占比不断提高。
