随着物流业的高度扩张，在工作效率方面，厢式运输车结构简单，操作方便，工作效率高。在现阶段的制造工艺和技术水平下，车身轻量化是解决重载汽车超载和节能减排的重要手段。使用新型热塑性复合材料，通过材料自身重量减轻车身的重量，并且在降低自重的前提下提高产品使用寿命。

未来车厢板将向综合性能要求更高的方向发展：从原来的极端、细分形式向统一、多样化方向靠拢，单一产品需要在节能降耗的同时满足更多样化、更全面的性能要求；它需要更广泛的适用性，这就需要更高制造水平。随着国家逐步加强对环境质量控制的要求，提倡推广清洁能源，这是厢式货车行业未来的发展方向。

就货车厢车板的性能水平而言：对于目前这种复合板的结构设计形式，其性能主要由面板和芯板的规格决定。其中，面板规格主要由面板基材和面板厚度两个要素决定。

青岛海铁车厢板由增强热塑性复合材料制成，其基材的性能可在普通强度和高强度之间选择。芯材规格主要由芯材厚度和芯材密度决定，芯材密度可在80-150kg/m2之间定制。因为这些元素的存在，在性能上可以满足定制板的高操作性。通过不同规格的面板和芯板的组合，设计出对应不同使用要求的板材，大大拓展了车厢板的应用领域。

青岛海铁专注复合材料板材生产制造，适用于多行业，如有需要，请联系海铁网站官方电话。