复合材料是由2种或2种以上的不同组分材料，通过特殊的工艺，组合而成的多相材料体系。

它既能保留原材料组分中各材料的主要性能特点，又可通过各种材料的组合设计，使各组分之间的使用性能相互补充和联结，从而使材料具有更卓越的使用性能。复合材料的种类众多，而应用于轨道交通车辆的主要是玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料、芳纶纤维复合材料和基陶瓷复合材料。

纤维复合材料通常厚度只有几毫米，应用在轨道车辆这种大型结构上时，往往需要考虑三明治结构，该结构由高强度的薄面板与低密度的芯材组成，最早应用于二战时期的飞机结构。其中面板通常为玻璃钢或碳纤维复合材料，芯材通常为低密度泡沫或铝蜂窝材料。上海磁悬浮列车TR08车体大量应用了由铝合金面板与泡沫芯材组成的三明治结构。

在了解材料的性能指标之后，就需要应用在轨道交通车辆的部件上，这些部件往往结构复杂，尺寸也很大，而复合材料层合板厚度通常只有几毫米，因此，往往采用三明治结构的形式，中间填充泡沫芯材或蜂窝芯材。而为了得到完整的列车，复合材料的连接是关键技术，也是整体结构的薄弱环节。

在了解材料性能、结构特性之后，结合独特的工艺，才能在实际工程中将复合材料应用于轨道交通车辆中。复合材料构件不需要复杂的机械加工设备，生产工序较少，耗材和工时较少，可以制造形状复杂的薄壁结构，实现一体化生产。

CFRT材料是一种连续纤维增强复合性材料，CFRT板目前车辆上已经得到广泛应用，如新能源汽车电池外壳等。同时也在逐步应用于轨道交通领域，青岛海铁为中国四方轨道提供动车风道就是使用CFRT板制作而成，性能优越。

青岛海铁CFRT厂家复合片材，已应用于轨道交通风道，更多产品支持定制，欢迎咨询。