近年来，随着国家在产学研方面的大力投入，我国在新能源汽车尤其是电动汽车领域取得了较大成就，且电动化已然成为助推未来汽车“新四化”转型和长足发展的巨，大推动力。发展电动汽车，除了对其核心“三电”技术的研发外，对其进行结合多材料运用、结构优化和工艺改进的轻量化设计也至关重要。在目前新能源补贴退坡、续航里程成为发展瓶颈的背景下，针对电动汽车“心脏”动力电池包进行轻量化设计既可提高电池包能量密度、增加续航里程，又能通过一定的优化提高电动汽车安全性等综合性能。同时轻量化与电动化的结合，更有利于低碳社会的构建。将CFRT材质复合材料应用到汽车电池包上，激发复合材料的轻量化潜能和应用前景。

CFRT材质的应用发展  

随着复合材料优化的不断发展，以板类为主的CFRT材质在汽车行业的应用从尝试慢慢向发展直至成熟过渡。复合材料汽车应用逐渐走向成熟递进，即从最开始应用的内外饰改性塑料到覆盖件和部分结构件采用长/短玻纤增强塑料，如SMC、LFT等，并开始大规模应用纤维复合材料制造承载结构件。

随着新能源汽车的不断发展以及节能减排观念的不断深入人心，对其“心脏”电池包系统进行轻量化设计迫在眉睫，其不仅有利于实现减重、提高电池包能量密度，从而解决续航里程的瓶颈，而且在长远上有利于纯电动汽车整体性能的提升。

目前已经有不少车企将CFRT材质材料应用于汽车

朗盛的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料也是生产构成驾驶辅助系统一部分的结构部件的理想选择。其中一个例子是用于电池支架，该电池在突然断电的情况下为梅赛德斯-奔驰S级车的高度自动化驾驶辅助系统“智能驾驶”提供电力。

青岛海铁复合材料有限公司连续纤维增强热塑性复合材料（CFRTP）技术工艺完善，欢迎咨询。