纤维增强复合材料是目前唯一被认为能够解决基础设施腐蚀问题及实现长寿命和高性能的结构材料，因此复合材料结构在面广量大的土木、交通、船舶、海洋等工程领域拥有更广阔的应用前景，且已呈现出良好的发展态势。近三十年来，国内外相关科研、设计、生产单位的研究人员已在复合材料结构的体系创新、制造工艺、受力机理、长期性能等方面开展了大量的基础研究与产品研发工作，创造性地解决了一些传统结构材料不能协调解决的受力-功能-耐久的工程难题，形成了系列成果；复合材料结构已逐步成为结构工程领域的重要学科方向。

纤维增强复合材料由于能够显著提高工件的力学性能而被广泛应用于航空航天领域。传统的注塑成型、压模成型、纤维缠绕等制造工艺存在模具成本高、工艺复杂、成型时间相对较长、制造工艺困难等局限性，因此有学者提出利用增材制造方法制造纤维增强复合工件。

短纤维增强复合材料增材制造技术比较成熟，但是短纤维对力学性能的改善效果有限。连续纤维对力学性能的改善效果显著，但是国内外学者关于连续纤维增强复合材料增材制造技术的研究，分析了连续纤维增强复合材料增材制造原理，研制了连续纤维增强复合材料增材制造装置，并进一步探索了连续纤维增强复合材料增材制造工艺。

研究的具体内容包括以下几个方面：通过分析连续纤维与树脂的界面粘结理论，研究基于熔融沉积成型的连续，纤维增强复合材料增材制造技术原理，研制出连续纤维增强复合材料增材制造装置，主要由运动平台、喷头、控制系统和计算机等硬件组成，能够实现树脂基连续纤维增强复合材料增材制造，为后续探索连续纤维增强复合材料增材制造工艺莫定基础。

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